Эндуро для девушек: с чего начать

Главное заблуждение: дело не в росте, а в весе

Распространённая ошибка при примерке — пытаться встать в седле обеими ногами на полную стопу. Так меряют неправильно, и половина подходящей техники отсеивается зря.

Правильно так: сесть в седло, левую ногу оставить на подножке, правой достать до земли. Именно в этом положении мотоциклист останавливается в реальности. Обе ноги на землю одновременно опускать не нужно — а вот стоять на цыпочках обеими уже небезопасно, это признак того, что техника вам великовата.

Питбайк для девушки: почему это чаще всего правильный выбор

Слово «питбайк» многих смущает — кажется, что это что-то детское или несерьёзное. На деле это просто более компактная и лёгкая техника с меньшим ходом подвески, и для женщины ростом до 165 см она почти всегда удобнее полноразмерного эндуро.

Ориентир по кубатуре: 125 куб. см на колёсах 17/14 — универсальный вариант. Питбайк 110 берут на самые первые заезды, а переходить на эндуро 250 имеет смысл при росте от 165 см и тогда, когда лёгкая техника начнёт казаться медленной. Обычно это несколько месяцев регулярных занятий, а не первый месяц.

• Вес. Питбайк легче эндуро на 20–40 кг. Разница чувствуется не на ходу, а когда мотоцикл надо удержать, развернуть или поднять — то есть ровно там, где новичку страшно.
• Посадка. Ниже седло и ближе руль. Вы не тянетесь и не сидите враскоряку, а значит быстрее расслабляете плечи и начинаете рулить корпусом, а не руками.
• Скорость обучения. На технике по размеру база ставится за одно-два занятия. На великоватой — за три-четыре, и всё это время вы боретесь с мотоциклом вместо того, чтобы учиться.
• Смелость. Неочевидное, но решающее: на технике, которую вы уверенно держите ногой и поднимаете сами, вы едете смелее — а в эндуро смелость и есть главный ресурс роста.

Нужна ли сила: меньше, чем принято думать

Эндуро — это про технику, а не про мышцы. Мотоцикл ведут корпусом и балансом: перенос веса, работа стоя на подножках, плавный газ. Женщины часто осваивают базу быстрее мужчин именно потому, что не пытаются брать силой и раньше начинают слушать технику.

Что действительно понадобится — выносливость кистей и предплечий на первых заездах. С непривычки устают руки от сцепления и газа, это нормально и проходит за два-три занятия. Отдельно готовиться, ходить в зал или что-то подтягивать перед первым заездом не нужно.

Чего не понадобится — способности поднять мотоцикл рывком. Поднимают его не силой, а приёмом, и этому учат на первом же занятии. Подробнее про постановку базовых навыков — в разборе как научиться ездить с нуля.

Что если я уроню мотоцикл: уроните, и это нормально

Роняют все. Вопрос не в том, случится ли это, а в том, чем это закончится — и здесь три обстоятельства снимают почти весь страх.

Скорость. Падения при обучении происходят на пяти-пятнадцати километрах в час, обычно в грязи или на грунте. Это не трасса и не гонка. В полной защите такое падение — испачканная экипировка и полученный опыт.

Техника не ваша. На прокатном мотоцикле вы не переживаете за своё имущество. Залог мы не берём принципиально: человек, который боится поцарапать чужое, ездит зажато и учится медленнее.

Инструктор рядом с первых метров. Никто не отправляет новичка на сложный рельеф сразу. Сначала база на ровной площадке, потом маршрут, потом усложнение — и только тогда, когда вы к нему готовы.

Экипировка: тему обходят стороной, а зря

Здесь у женщин действительно есть проблема — но она про покупку своего, а не про прокат. Производители оставили дыру в размерах: детско-подростковые линейки заканчиваются примерно на росте 150 см, взрослые начинаются от 160 см. Женщины ростом 150–160 см попадают ровно между ними: взрослый панцирь болтается, подростковый жмёт. И размерным таблицам верить нельзя — реальный опыт райдеров говорит, что мерить нужно лично, каждую вещь.

В нашем прокате этой проблемы нет. Маленькие размеры есть — и детские, и женские: мы восьмой год работаем и с детьми, и с женщинами, и комплектовать невысокого райдера для нас обычная задача, а не исключение.

Защитные щитки универсальны по крою и различаются размерами, а не полом — подбираются под вашу комплекцию. Дорожная «черепаха» для бездорожья не годится в принципе: в ней жарко до дурноты и она несовместима с защитой шеи. У нас выдаётся внедорожная защита.

Буду ли я единственной девушкой: скорее всего нет

В мотосреде женщин пока меньше, и делать вид, что это не так, глупо. Но у нас это не редкость: женские группы и девичники проходят регулярно, а не раз в сезон.

Практических вариантов три. Приехать своей компанией — самый спокойный вход и самый частый у нас формат. Взять индивидуальное занятие, тогда рядом только вы и инструктор, а темп полностью ваш. Или прийти на пробное: полутора часов достаточно, чтобы понять, ваше это или нет, ничего при этом не покупая.

Что надеть и что взять: практически ничего

• Под экипировку. Обычная спортивная одежда, которую не жалко испачкать: лосины или треники и футболка с длинным рукавом. Хлопок лучше синтетики — в защите жарко.
• Волосы. Длиннее плеч удобнее заплести: под шлемом распущенные мешают.
• С собой. Сменная футболка и вода. После активного заезда это единственное, чего реально не хватает.
• Обувь. Своя не нужна, мотоботы входят в комплект. Приезжайте в чём удобно, переобуетесь на месте.
• Чего не надевать. Платья, шорты, открытую обувь и всё, что жалко испачкать.

С чего начать конкретно: три шага

1. Пробное занятие.

   Полтора часа с инструктором, техника и полный комплект защиты включены. Пробное стоит 4000 ₽ при покупке абонемента от четырёх занятий, обычный групповой заезд на полтора часа — от 6500 ₽ в будни. Все форматы и абонементы — на странице цен. Права не нужны: питбайк и эндуро относятся к спортивному инвентарю.

2. Выбрать площадку.

   У нас их четыре, и они разные: Дзержинский в двух километрах от МКАД — карьеры, лес и поле с учебным треком, самый удобный вариант для первого раза; Люблино в черте Москвы, куда можно доехать на метро и автобусе; Истра на Новорижском с полями и простором; Домодедово с лесом и грунтовыми прямыми на юге области.

3. Записаться заранее.

   При записи мы уточняем рост, возраст и опыт и готовим технику и экипировку под вас. Это не формальность: подобранный заранее мотоцикл — половина комфорта на первом заезде. Заявки принимаем круглосуточно, Дзержинский работает ежедневно с 09:00 до 21:00.

Если захочется купить свой: на что смотреть

Через несколько занятий станет понятно, ваше это или нет. Если да — вот на что смотреть, уже зная себя. Подробный разбор покупки у нас есть отдельно: как выбрать эндуро мотоцикл.