Мото лагерь в Подмосковье — 5 дней эндуро и мотокросса

Q: Какие документы нужны?

Стандартный для любого детского лагеря комплект: справка 079/у «О состоянии здоровья ребёнка» — действует 90 дней, для неё нужны общий анализ крови и мочи не старше 30 дней; прививочный сертификат (форма 063); копия свидетельства о рождении или паспорта; полис ОМС; справка об эпидокружении — действует три дня, берётся перед заездом; согласие родителей на участие; спортивная страховка. Справку 079/у оформляют в поликлинике по месту жительства, обычно за неделю с учётом анализов. Начинайте заранее: в мае и июне в поликлиниках очереди именно за ней.

Спортивные сборы по эндуро тренировкам
5 дней с проживанием и питанием

Позвонить Написать

Главное

Чем эта смена отличается

Коротко и по делу — то, чего нет у остальных или о чём обычно молчат.

Взрослые едут вместе с детьми.

Родитель может приехать на одну смену с сыном или дочерью. Ни один детский мотолагерь на рынке этого не предлагает. Верхней границы по возрасту у нас нет вообще.

Рация у каждого.

Наушники выдаём всем участникам, у обоих инструкторов — гарнитуры. Ошибку поправляют голосом прямо на маршруте, а не вечером на разборе.

Минимум два инструктора на смену.

Главный ведёт колонну, сменщик замыкает.

Новое место каждый день.

Лес, карьеры, песок, степные прогоны. Дважды по одному месту за смену не ездят.

Залога за технику нет.

Ответственность прописана в договоре, царапины — обычная жизнь мотоцикла в лесу.

Права не нужны.

Заезды проходят вне дорог общего пользования.

Экипировка включена.

Шлем, черепаха, наколенники, налокотники, перчатки, боты — подбираем по росту.

Это одновременно питбайк лагерь и эндуро лагерь.

Технику подбираем под рост и опыт: младшим и новичкам — питбайк, тем, кто повыше и поувереннее, — эндуро.

Проживание и трёхразовое питание входят в цену.

Меню согласуем заранее с каждым. Вечером — баня, костёр и шашлык.

С чего начать

Кто едет: подросток, взрослый или вы вдвоём

Наш мото лагерь для подростков и взрослых работает в трёх вариантах, и свой лучше выбрать сразу — от этого зависит половина ответов ниже.

1

Едет подросток, от десяти лет.

Решение принимаете вы, и вопросы у вас родительские: кто учит, кто отвечает вечером, что если захочет домой, что если упадёт. Все ответы ниже, отдельным разделом, и они честные.

2

Едете вы сами.

Вопросы другие: какой рельеф, сколько реально времени за рулём, кто в группе, можно ли со своим мотоциклом. Тоже ниже.

3

Едете вдвоём с сыном или дочерью.

Такое мы берём — и это, пожалуй, лучшее, что может случиться со сменой.

Сразу про состав: подростковые и взрослые группы занимаются и живут отдельно. Подростки с подростками, взрослые со взрослыми. Приехать родителю с ребёнком на одну смену при этом можно — скажите об этом при бронировании.

Люди

Кому вы отдаёте руль

Начну с этого, потому что остальное вторично — хоть для родителя, хоть для того, кто едет сам. Любой мотоциклетный лагерь держится на инструкторе, а не на красиво расписанной программе.

Виталий

Шеф-инструктор

Виталий, шеф-инструктор. Дипломированный инструктор по вождению категории А. Действующий гонщик: постоянно выступает в эндуро-заездах, а не «когда-то катался». Вне мотоцикла — дрифтер, многократный участник российской серии RDS, с кубками.

Человек, который сам каждый месяц стоит на старте, учит иначе, чем тот, кто рассказывает по методичке. Он помнит, каково это — когда страшно.

Виталий ведёт нашу флагманскую площадку в Дзержинском — ту, где карьеры с настоящим рельефом и Томилинский лес в паре километров от МКАД.

На смене всегда минимум два инструктора: Виталий и один из сменщиков. Если смена большая, выходит дополнительная команда — её размер зависит от того, сколько человек заехало.

Мы специально не пишем «команда профессионалов». За этой формулировкой обычно не стоит ничего, а вы отдаёте ребёнка не команде, а конкретному человеку — и имеете право знать, кому именно.

Формат

Пять дней вместо двух недель — и почему это осознанное решение

Стандартный эндуро лагерь по рынку — смена от семи до четырнадцати дней. Мы делаем пять, и стоим при этом не дешевле. Объясню, за что.

Сразу оговорюсь: мы не летний лагерь мотокросса в чистом виде. Мотокросс — это круги по подготовленной трассе, а у нас маршруты по разной местности. Кроссовые навыки на них тоже нарабатываются, но смысл смены не в кругах.

1

Плотность.

Три часа в седле каждый день пять дней подряд — это не то же самое, что три часа раз в неделю. Здесь нет недельного перерыва, за который тело успевает всё забыть: каждый день продолжает вчерашний, и навык ложится плотно. Плюс новое место каждый день, а не круг по одной площадке.

2

Первая смена без большого риска.

Если ребёнок никогда не уезжал без родителей, две недели — серьёзное испытание и для него, и для вас. Пять дней — ровно тот срок, за который успевает случиться всё главное: страх, преодоление, результат, — но не успевает накопиться усталость от разлуки.

3

Проверка формата.

Многие родители после первой пятидневки отправляют ребёнка снова. Это и есть настоящая проверка: не отзыв, написанный сразу после смены, а второе бронирование через год.

Маршруты

Не круг по полю — новое место каждый день

Слово «катание» в описании смены не значит ничего, пока не сказано, где.

Есть большая разница между пятью днями кругов по ровной площадке и пятью днями на разном рельефе. В первом случае ребёнок к третьему дню знает наизусть каждую кочку и начинает скучать — а скучающий подросток на мотоцикле опаснее, чем внимательный. Во втором каждый день ставит новую задачу.

У нас каждый день — новое место. Не одна база и не одно поле:

Лесная тропа с корнями и следом мотоциклетного протектора

Песчаный карьер: колея подъёма на склон, эндуро у подножия

Песчаный прогон через поле к лесу, следы протектора

Раскладка по смене простая: два дня из пяти уходят на карьеры, туда выезжаем отдельно, и три дня катаемся по маршрутам от базы — каждый раз по новому.

Мы специально разводим локации так, чтобы за смену человек не проехал дважды по одному и тому же.

Маршруты подготовлены заранее и подобраны под уровень группы: тот, кто первый раз сел на мотоцикл, и тот, кто приехал со своим, поедут по-разному и в разном темпе.

Рельеф — это не декорация. Именно на подъёме человек понимает, зачем нужна стойка. Именно на спуске приходит понимание переднего тормоза. На ровном поле эти навыки не появляются, там появляется только привычка крутить газ по кругу.

При выборе любой смены, не только нашей, спросите две вещи: сколько разных локаций за смену и какой там рельеф. Ответ «у нас своя оборудованная площадка» — это, скорее всего, одна площадка на все дни.

Отдельно про переезды. Участников возит специально оборудованный микроавтобус — не попутка и не фургон с техникой, техника едет отдельно. Дорога занимает не больше тридцати минут. По нашему опыту это как раз то время, когда ребята обсуждают прошедший заезд и договариваются, кто что попробует сегодня.

Как едет группа

Все на связи — буквально

Это тот пункт, которого нет ни у одного лагеря на рынке, а он решает больше, чем любое обещание безопасности.

1

Главный инструктор идёт первым.

Виталий задаёт траекторию, темп и выбирает линию под слабейшего в группе, а не под самого бойкого.

2

Сменщик замыкает колонну.

Никто не остаётся один позади: если кто-то встал, упал или отстал, рядом сразу человек.

3

Рация у каждого.

Наушники выдаём всем участникам, у обоих инструкторов — гарнитуры. Инструктор слышит группу, видит ошибку и поправляет голосом прямо на ходу.

Ребёнок в колонне не «где-то там». Он между двумя инструкторами и слышит их в наушнике всю дорогу.

Распорядок

Так проходит день

Расписание не спрятано и не «примерное». Вот оно целиком, по часам. На странице — три вкладки: «День первый», «Дни со второго по пятый», «А если дождь».